Vývoj šroubových dopravníků lze rozdělit na dva typy: dopravníky šroubu a šroubové dopravníky bez hřídele. Šroubové dopravníky hřídele se skládají ze šroubů, u - tvarovaných žlabů, krytů, přítokových a výstupních portů a hnacích zařízení. Oni jsou obvykle k dispozici ve třech typech: horizontální, nakloněný a vertikální. Šroubové dopravníky bez hřídele používají šrouby místo šroubů bez hřídele a jsou vybaveny vyměnitelnou podšívkou ve tvaru u -. Mají jednoduchou strukturu a materiály jsou přiváděny z přívodního portu, tlačené šroubem a poté vypouštěny z výstupního portu. Celý proces přenosu může být prováděn v uzavřeném žlabu. Obecně lze říci, že šroubové dopravníky, na které obvykle odkazujeme, jsou dopravníky šroubu.
U mnoha materiálů, které je obtížné přepravovat, lidé hledali spolehlivou dopravní metodu a přepravní dopravníky bez hřídele jsou lepším řešením [2]. Letecké provazy se začaly používat k přepravě hromadných materiálů v polovině 17. století. V roce 1887 se šroubový dopravník, který vynalezl Archimedes a následně vylepšen, se v průmyslu široce používal k přepravě hromadných a pevných materiálů. Po dlouhém období vývoje se postupně vyvinula řada šroubových dopravníků, což vedlo k významnému pokroku v šroubových dopravních dopravcích.
Šroubový dopravník GX je časný typ šroubového dopravníku a nejstarší generál - účelového vybavení, které má být standardizováno a vyráběno v mé zemi. Je primárně navržen pro přepravu prášků, granulí a malých kusů materiálu. Není vhodný pro přepravu kazících, lepkavých, snadno aglomerovaných materiálů nebo velkých hrudek materiálu, protože tyto materiály mají tendenci se držet šroubu a způsobovat rotaci nebo způsobit zablokování v zavěšených ložiscích, což způsobuje významné nepříjemnosti během přenosu materiálu. Výhody dopravníku GX šroubu zahrnují především významné úspory energie a snížení spotřeby. Jeho ložiska hlavy a ocasu jsou přemístěna mimo pouzdro a poskytují vynikající těsnění odolné proti prachu, nízký hluk, silnou přizpůsobivost, snadnou provoz a údržbu a flexibilní umístění vstupních a výstupních portů. Mezi jeho nevýhody patří vysoká spotřeba energie, rychlé opotřebení složek a závažné drcení materiálu během přepravy. Šroubový dopravník LS typu je nový generační šroubový dopravník upravený a navržený na základě dopravníku typu GX. Šroubový dopravník typu LS je charakterizován novou strukturou, spolehlivým výkonem, pokročilými technickými ukazateli, širokým rozsahem aplikací a významnou úsporou energie a snížení spotřeby.